Rail Baltica может подорожать из-за повышения налога на ресурсы 6

Проект Rail Baltica сталкивается с очередными трудностями – рассматривается риск очередного удорожания. Причиной может стать решение властей повысить налог на природные ресурсы, что увеличит стоимость строительных работ. По информации канала TV3, возражения Министерства сообщения не были приняты в расчет. Об этом пишут латвийские СМИ.

Проект, который уже значительно вышел за рамки первоначального бюджета и отстает от графика, подвергается дополнительному финансовому давлению. В Министерстве сообщения объяснили, что повышение налоговых ставок на песок, гравий и торф приведет к новым расходам при строительстве железнодорожной инфраструктуры.

​Представители министерства сообщили, что точные расчеты пока не завершены, однако ожидаемые суммы оцениваются как значительные. Попытка добиться освобождения Rail Baltica от данного налога также не получила поддержки. При этом в Министерстве финансов и Министерстве климата и энергетики признали, что влияние изменений налоговой политики на стоимость проекта не анализировалось.

​Ситуация вызвала критические оценки со стороны депутатов Сейма. Так, Андрис Кулбергс, ранее возглавлявший парламентскую комиссию по расследованию хода проекта, заявил, что государство одновременно ищет пути сокращения расходов и увеличивает затраты за счет удорожания строительных материалов. Он также обратил внимание на отсутствие качественной координации между государственными структурами, назвав это давней системной проблемой проекта.

​Одним из примеров эксперты называют рост стоимости строительства двухуровневого моста почти в четыре раза. На данный объект уже выделено около 50 миллионов евро из фонда военной мобильности, однако из-за пересмотра технических решений возник риск утраты части этих средств. А. Кулбергс напомнил, что планирование маршрута, затрагивающего 200-километровый участок, согласовывалось с 63 самоуправлениями, каждое из которых выдвигало собственные требования, порой не учитывающие экономические реалии.

​Бывший министр сообщения Каспар Бришкенс указал, что высокая стоимость отдельных этапов строительства изначально была очевидна. По его словам, географические особенности Латвии обусловливают значительные затраты, а переход через Даугаву всегда рассматривался как один из наиболее дорогих элементов.

​Министерство сообщения ведет переговоры с Европейской комиссией о продлении сроков освоения выделенных средств и корректировке технических решений, чтобы минимизировать возможные потери финансирования. Конкретные договоренности пока не достигнуты.


Написать комментарий

Идиоты.

Удаляй, не удаляй комментарии, все равно Му...Ки.

Уже даже не смешно....

однозначно, в головах правителей совсем мозгов нет. Куда же еще дальше скатываться?, и так уже ниже плинтуса.

Скорее актуален другое заголовок, на мой взгляд...
"Rail Baltica может в очередной раз подорожать."
))

однозначно, в головах правителей совсем мозгов нет. Куда же еще дальше скатываться?, и так уже ниже плинтуса. вывод

Вот если бы они все простои оплачивали из своего кармана,то этот Балтик уже давно был построен,даже с опережением.Ктиайцы мешамосты строят за год-два
А тут оду дорогу разгадывать до космических цен,ведь оплачивать эту дурь,которую легко вывести из строя,вспомните как у нас работают "особо одарённые айтишники",то мороз,то жара,то дождь,то ветер,всюду камушки.Так вот платить за это будем мы,рабочие,пенсионеры,инвалиды,больные,даже новорожденные,все мы уже должны.И это цена жадности,наглости и безнаказанности.

Написать комментарий