Посмотрите, какие поезда у наших соседей в Литве и Эстонии! А в Латвии ездим на допотопных грабажах из прошлого тысячелетия. Да еще сидя на полу. История успеха, однако!!!

Точно, ка в Индии, главное прицепиться. Попробуйте, слуги народа до Риги постоять. Да, ничего сложного....

неужели так трудно прицепить пару вагонов

в СССР и вагонов хватало, и перронов. А плотность движения была в 5-7 раз больше.

История разрухи.

Скоро как в Индии. Жалко, базарчиков КУЛА рельсов нет.

Все знают, в какой стране находятся мошеннические колцентры.....

Приятно вспоминаю учебу в ДТЖТ ( Даугавпиосский тезникум железнодорожного транспорта). Хороших специалистов готовили; путейцев, вагонников, помощников машиниста и специалистов по организации двидения прездов, т. называемых движенцев. А сейчас даже не знаю, какие учебные заведения готовят специалистов железнодорожного транспорта и готоаят ли. Какой- то был порядок в организации движения грузовых и пассажирских поездов и в работе жеоезной дороги вцелом. Позором было, если поезд приходил не по расписанию. В часы пик и на праздники было правилом подавать удлиненные составы, а в случае поломки немедленно выдавался резервный состав или локомотив.. А теперь чуть что отменить поезд это легко и просто. Проработав без единого дня перерыва на железной дороге и до пенсии теперь с болью в сердце наблюдаю упадок железной дороги не по аине самих железнодорожников.Такую полезную стране отрасль угробили.

Наши Баи губёну раскатали , захотели 5 лимонов поиметь на халяву за якобы невыполненую работу . Кто видел вашу смету что там нужно делать , никто , так и останется очередная заброшка . Надо по назначению тюрьму использовать раз она будет своботна от блатных , туда надо сажать всех кто обещал нам перед выборами лучшую жизнь и не выполнил должны получить по 10 лет без права переписки и конфискацией имущества

Ждите перемен, обещанных перед выборами! А на выборы то ходили сами? Вот и получай днревня трактор!