Gorod ON AIR: Тайны и легенды Калкун с Артуром Фишером 1

О происхождении названия Калкун и первых владельцах

«Первое известное упоминание этих земель относится к 1519 году, когда магистр Ливонского ордена передал их баронскому роду. С этого времени Калкуны на протяжении долгих лет оставались во владении баронов.

Есть интересная версия происхождения названия Калкун. Считается, что оно может быть связано с немецким словом, обозначающим индюка. Возможно, когда-то здесь разводили этих птиц, хотя точного объяснения названия нет.

С историей баронского рода связана и необычная легенда о его гербе. На нем изображено колесо с недостающей спицей. Согласно преданию, один из предков рода сумел остановить неуправляемую повозку, в которой находилась знатная особа. Он схватился за колесо и сломал спицу, благодаря чему повозка остановилась. За этот поступок ему якобы был пожалован дворянский титул».

О государственной границе, которая проходила через Калкуны

«История этой местности тесно связана с изменением государственных границ. После Ливонской войны значительная часть бывшей Ливонии оказалась под властью Речи Посполитой, однако территории по разные стороны Даугавы имели различный административный статус.

Особенно интересная ситуация сложилась после первого раздела Речи Посполитой в 1772 году, когда Латгалия вошла в состав Российской империи. Земли на другом берегу Даугавы, относившиеся к Курляндскому герцогству, сохраняли иной государственный статус до 1795 года.

Таким образом, более двадцати лет в этих местах фактически проходила государственная граница. Сегодня трудно представить, что совсем рядом с современным Даугавпилсом когда-то находились территории разных государств».

О Калкунском поместье и его судьбе

«В середине XIX века Калкуны приобрел состоятельный и предприимчивый барон Август фон Эттинген. Он активно развивал здесь промышленность, но при этом решил построить и красивую семейную резиденцию.

В 1891-1892 годах было возведено Калкунское поместье, проект которого разработал известный архитектор Вильгельм Нейман. Это тот самый архитектор, который оставил заметный след в облике Даугавпилса, в том числе работал над зданиями на Церковной горке.

К сожалению, судьба поместья сложилась непросто. Позднее барон был вынужден продать свои владения. Здание пережило две мировые войны, использовалось в качестве госпиталя, а после национализации здесь разместился детский дом.

Детский дом находился здесь до 1990-х годов, после чего переехал в новое здание. С тех пор историческая усадьба постепенно приходит в упадок. Были утрачены красивый сад, фонтан и скульптура, связанная с историей первых владельцев этих земель.

Конечно, хотелось бы, чтобы такое здание однажды восстановили. Но важно не только вернуть ему первоначальный облик, а и найти подходящее применение, чтобы историческое место снова стало частью жизни города».

О войнах, эпидемиях и легенде о маршале Наполеона

«За свою историю Калкуны пережили немало тяжелых событий. Во время войн XVII века эти земли подверглись серьезным разрушениям. В исторических источниках встречаются свидетельства о страшном голоде, когда людям приходилось искать любые способы выжить.

Во время Северной войны здесь разразилась эпидемия чумы. По некоторым сведениям, население сократилось примерно на две трети, и после этого местности потребовалось много времени, чтобы восстановиться.

В 1812 году, во время войны с Наполеоном, на этом берегу Даугавы находились французские войска под командованием маршала Никола Удино.

Существует легенда, что солдаты соорудили для маршала возвышение из своих головных уборов, чтобы он мог наблюдать за военными действиями у Динабургской крепости.

После отступления войск Удино здесь также располагался штаб другого наполеоновского маршала - Жака Макдональда. Поэтому история Калкун связана сразу с несколькими известными военачальниками той эпохи».

О кирпичном заводе и красных исторических зданиях Даугавпилса

«Калкуны были важным промышленным центром. Одним из наиболее известных предприятий здесь стал кирпичный завод, который выпускал не только кирпичи, но и трубы, а также другие изделия из глины.

Масштабы производства были действительно впечатляющими. По историческим сведениям, предприятие перерабатывало более пяти миллионов килограммов глины в год.

Именно благодаря таким производствам в Даугавпилсе появилось так много исторических зданий из красного кирпича. Этот материал широко использовался при строительстве общественных зданий, промышленных объектов и других сооружений.

Один из примеров, где можно увидеть кирпичи с обозначением производителя, - лютеранская церковь на Церковной горке. Такие детали позволяют проследить связь между промышленной историей Калкун и архитектурным наследием Даугавпилса».

О спиртовом заводе и необычных традициях его работников

«Еще одним крупным предприятием Калкун был спиртовой завод. В XIX веке производство алкоголя занимало важное место в местной экономике.

В те времена здесь уже работали магазины и питейные заведения, хотя школ еще не было. Образование тогда оставалось достаточно дорогим и не было обязательным для всех.

Спиртовой завод производил почти 800 тысяч литров спирта в год. Известностью пользовалась и местная алкогольная продукция, в том числе кофейный ликер.

С этим предприятием связана весьма необычная история. Рабочие верили, что брага помогает от ревматизма, поэтому, согласно сохранившимся рассказам, иногда даже купались в чанах, где она находилась.

Сложно представить, как на подобные процедуры реагировал сам барон фон Эттинген, но такие истории хорошо передают особенности повседневной жизни того времени».

О железной дороге и промышленном развитии Калкун

«Огромную роль в развитии Калкун сыграло строительство железной дороги Санкт-Петербург - Варшава в XIX веке. Она стала одной из важнейших транспортных магистралей региона и дала мощный толчок развитию местной промышленности.

Здесь находилась железнодорожная станция Калкуны, известная сегодня как станция Грива. Через нее перевозили различные грузы, в том числе зерно.

Барон фон Эттинген увидел в этом возможность для развития производства. Вместо того чтобы просто отправлять зерно дальше, его можно было перерабатывать на месте. Так появились местные мельницы, где производили муку, которую затем перевозили по железной дороге.

С этой станцией связан и интересный исторический факт: именно отсюда латышский поэт и общественный деятель Янис Райнис отправился в эмиграцию.

Железная дорога изменила не только экономику Калкун, но и значение всей этой местности, превратив ее в важный транспортный и промышленный узел».

О Гриве, Калкунах и немецком влиянии

«Сегодня многие жители воспринимают Гриву, Нидеркуны и Калкуны как части одного большого района, хотя исторически это были отдельные поселения.

В XIX веке значительные территории здесь принадлежали барону Августу фон Эттингену. Он был противником политики русификации, которую проводила Российская империя.

В местных учебных заведениях, в том числе в школе, здание которой сегодня известно как Центр Райниса, обучение велось на немецком языке.

Немецкое влияние здесь было настолько сильным, что приезжие порой говорили, будто оказались не в Российской империи, а в Германии. Местные жители хорошо владели немецким языком, а некоторые молодые люди даже постепенно забывали русский.

Это еще одна интересная особенность Калкун и соседних территорий, история которых формировалась под влиянием разных культур, языков и государств».

Программа подготовлена при поддержке самоуправления Даугавпилса

Gorod ON AIR: Kalkūnes noslēpumi un leģendas kopā ar Artūru Fišeru

Raidījums Gorod ON AIR turpina iepazīstināt skatītājus ar Daugavpils un tās apkārtnes vēsturi. Šoreiz filmēšanas komanda kopā ar gidu un novadpētnieku Artūru Fišeru devās uz Kalkūni - vietu ar gadsimtiem senu vēsturi, vēsturiskām muižām, bagātu industriālo pagātni un neparastām leģendām. Raidījumā runājām par Kalkūnes nosaukuma izcelsmi, barona muižas likteni, Napoleona karaspēku, ķieģeļu un spirta rūpnīcām, kā arī dzelzceļu, kam bija nozīmīga loma šīs apkaimes attīstībā.

Par Kalkūnes nosaukuma izcelsmi un pirmajiem īpašniekiem

"Pirmās zināmās ziņas par šīm zemēm ir datētas ar 1519. gadu, kad Livonijas ordeņa mestrs tās piešķīra kādai baronu dzimtai. Kopš tā laika Kalkūne ilgus gadus atradās baronu īpašumā.

Pastāv interesanta versija par Kalkūnes nosaukuma izcelsmi. Tiek uzskatīts, ka tas varētu būt saistīts ar vācu valodas vārdu, kas apzīmē tītaru. Iespējams, savulaik šeit audzēti šie putni, lai gan precīza nosaukuma izcelsme nav zināma.

Ar baronu dzimtas vēsturi saistīta arī neparasta leģenda par tās ģerboni. Tajā attēlots ritenis, kuram trūkst viena spieķa. Saskaņā ar nostāstu viens no dzimtas senčiem spējis apturēt nevaldāmu pajūgu, kurā atradusies augstdzimusi persona. Viņš satvēris riteni un salauzis tā spieķi, tādējādi apturot pajūgu. Par šo varoņdarbu viņam it kā piešķirts muižnieka tituls."

Par valsts robežu, kas savulaik šķērsoja Kalkūni

"Šīs apkaimes vēsture ir cieši saistīta ar valstu robežu maiņu. Pēc Livonijas kara ievērojama daļa bijušās Livonijas nonāca Polijas-Lietuvas kopvalsts pakļautībā, tomēr teritorijām abos Daugavas krastos bija atšķirīgs administratīvais statuss.

Īpaši interesanta situācija izveidojās pēc Polijas-Lietuvas kopvalsts pirmās dalīšanas 1772. gadā, kad Latgale tika pievienota Krievijas impērijai. Savukārt zemes otrā Daugavas krastā, kas ietilpa Kurzemes hercogistē, līdz 1795. gadam saglabāja atšķirīgu valstisko piederību.

Tādējādi vairāk nekā divdesmit gadus šajā apkaimē faktiski atradās valsts robeža. Mūsdienās ir grūti iedomāties, ka pavisam netālu no tagadējās Daugavpils kādreiz atradās dažādu valstu teritorijas."

Par Kalkūnes muižu un tās likteni

"19. gadsimta vidū Kalkūni iegādājās turīgais un uzņēmīgais barons Augusts fon Etingens. Viņš aktīvi attīstīja vietējo rūpniecību, taču vienlaikus nolēma uzcelt arī skaistu ģimenes rezidenci.

1891.–1892. gadā tika uzcelta Kalkūnes muiža, kuras projektu izstrādāja pazīstamais arhitekts Vilhelms Neimanis. Tas ir tas pats arhitekts, kurš atstājis ievērojamu iespaidu uz Daugavpils arhitektūru, tostarp projektējis ēkas Baznīcu kalnā.

Diemžēl muižas liktenis nebija viegls. Vēlāk barons bija spiests pārdot savus īpašumus. Ēka pārdzīvoja abus pasaules karus, tika izmantota kā hospitālis, bet pēc nacionalizācijas tajā ierīkoja bērnunamu.

Bērnunams šeit atradās līdz 20. gadsimta 90. gadiem, kad tas pārcēlās uz jaunu ēku. Kopš tā laika vēsturiskā muiža pakāpeniski iet bojā. Ir zudis skaistais dārzs, strūklaka un skulptūra, kas bija saistīta ar šo zemju pirmo īpašnieku vēsturi.

Protams, gribētos, lai kādu dienu šo ēku atjaunotu. Taču svarīgi ir ne tikai atgriezt tai sākotnējo izskatu, bet arī atrast piemērotu pielietojumu, lai šī vēsturiskā vieta atkal kļūtu par daļu no pilsētas dzīves."

Par kariem, epidēmijām un leģendu par Napoleona maršalu

"Savas vēstures gaitā Kalkūne piedzīvojusi daudz smagu notikumu. 17. gadsimta karu laikā šīs zemes tika ievērojami izpostītas. Vēstures avotos atrodamas liecības par briesmīgu badu, kad cilvēkiem nācās meklēt jebkādus veidus, kā izdzīvot.

Ziemeļu kara laikā šeit izcēlās mēra epidēmija. Pēc dažām ziņām, iedzīvotāju skaits samazinājās aptuveni par divām trešdaļām, un pēc tam apkaimei bija nepieciešams ilgs laiks, lai atgūtos.

1812. gadā, Napoleona kara laikā, šajā Daugavas krastā atradās Francijas karaspēks maršala Nikolā Udino vadībā.

Pastāv leģenda, ka karavīri no savām galvassegām izveidojuši maršalam paaugstinājumu, lai viņš varētu vērot karadarbību pie Dinaburgas cietokšņa.

Pēc Udino karaspēka atkāpšanās šeit atradās arī cita Napoleona maršala - Žaka Makdonalda - štābs. Tādējādi Kalkūnes vēsture ir saistīta ar vairākiem ievērojamiem tā laika karavadoņiem."

Par ķieģeļu rūpnīcu un Daugavpils vēsturiskajām sarkano ķieģeļu ēkām

"Kalkūne savulaik bija nozīmīgs rūpniecības centrs. Viens no pazīstamākajiem uzņēmumiem bija ķieģeļu rūpnīca, kurā ražoja ne tikai ķieģeļus, bet arī caurules un citus māla izstrādājumus.

Ražošanas apjomi bija patiešām iespaidīgi. Saskaņā ar vēsturiskajām ziņām uzņēmums gadā pārstrādāja vairāk nekā piecus miljonus kilogramu māla.

Tieši pateicoties šādām ražotnēm, Daugavpilī ir tik daudz vēsturisku sarkano ķieģeļu ēku. Šo materiālu plaši izmantoja sabiedrisko ēku, rūpniecības objektu un citu būvju celtniecībā.

Viens no piemēriem, kur var redzēt ķieģeļus ar ražotāja marķējumu, ir luterāņu baznīca Baznīcu kalnā. Šādas detaļas ļauj izsekot saiknei starp Kalkūnes rūpniecības vēsturi un Daugavpils arhitektūras mantojumu."

Par spirta rūpnīcu un tās strādnieku neparastajām tradīcijām

"Vēl viens liels Kalkūnes uzņēmums bija spirta rūpnīca. 19. gadsimtā alkohola ražošanai bija nozīmīga vieta vietējā ekonomikā.

Tolaik šeit jau darbojās veikali un dzertuves, lai gan skolu vēl nebija. Izglītība tajā laikā bija samērā dārga un vēl nebija obligāta visiem.

Spirta rūpnīca gadā saražoja gandrīz 800 tūkstošus litru spirta. Pazīstami bija arī vietējie alkoholiskie dzērieni, tostarp kafijas liķieris.

Ar šo uzņēmumu saistīts kāds visai neparasts stāsts. Strādnieki ticēja, ka brāga palīdz pret reimatismu, tāpēc, kā vēsta saglabājušies nostāsti, viņi reizēm pat peldējušies kublos, kuros tā atradās.

Grūti iedomāties, kā uz šādām procedūrām reaģēja pats barons fon Etingens, taču šādi stāsti labi raksturo tā laika ikdienas dzīves īpatnības."

Par dzelzceļu un Kalkūnes rūpniecisko attīstību

"Milzīga nozīme Kalkūnes attīstībā bija Sanktpēterburgas–Varšavas dzelzceļa izbūvei 19. gadsimtā. Tas kļuva par vienu no svarīgākajām reģiona transporta maģistrālēm un deva spēcīgu impulsu vietējās rūpniecības attīstībai.

Šeit atradās Kalkūnes dzelzceļa stacija, kas mūsdienās pazīstama kā Grīvas stacija. Caur to pārvadāja dažādas kravas, tostarp graudus.

Barons fon Etingens tajā saskatīja iespēju attīstīt ražošanu. Tā vietā, lai graudus vienkārši sūtītu tālāk, tos varēja pārstrādāt uz vietas. Tā radās vietējās dzirnavas, kurās ražoja miltus, ko pēc tam pa dzelzceļu nogādāja tālāk.

Ar šo staciju saistīts arī kāds interesants vēsturisks fakts: tieši no šejienes trimdā devās latviešu dzejnieks un sabiedriskais darbinieks Jānis Rainis.

Dzelzceļš mainīja ne tikai Kalkūnes ekonomiku, bet arī visas apkaimes nozīmi, padarot to par svarīgu transporta un rūpniecības centru."

Par Grīvu, Kalkūni un vācu ietekmi

"Mūsdienās daudzi iedzīvotāji Grīvu, Nīderkūnus un Kalkūni uztver kā viena liela rajona daļas, lai gan vēsturiski tās bija atsevišķas apdzīvotas vietas.

19. gadsimtā plašas teritorijas šajā apkaimē piederēja baronam Augustam fon Etingenam. Viņš bija pretinieks pārkrievošanas politikai, ko īstenoja Krievijas impērija.

Vietējās mācību iestādēs, tostarp skolā, kuras ēka mūsdienās pazīstama kā Raiņa centrs, mācības notika vācu valodā.

Vācu ietekme šeit bija tik spēcīga, ka iebraucēji reizēm teica, ka jūtas nonākuši nevis Krievijas impērijā, bet gan Vācijā. Vietējie iedzīvotāji labi pārvaldīja vācu valodu, bet daļa jauniešu pat pamazām sāka aizmirst krievu valodu.

Tā ir vēl viena interesanta Kalkūnes un tās apkārtnes īpatnība - šīs vietas vēsture veidojusies dažādu kultūru, valodu un valstu ietekmē."

Raidījums tapis ar Daugavpils valstspilsētas pašvaldības atbalstu