Сегодня сложно представить, но здание станции по своему статусу ничем не уступало главным столичным вокзалам. Четырехэтажное строение из тесаного камня и кирпича растянулось в длину на 300 метров. На его возведение в 1874–1878 годах потратили колоссальную сумму - 500 тысяч рублей. Вокзалу был присвоен высший, первый класс.
Внутри располагались роскошные покои для российской императорской семьи (здесь, знакомясь с крепостью, бывал Александр II). Чтобы высоких гостей не беспокоил гул поездов, стены и потолки этих комнат были специально звукоизолированы толстым слоем войлока.
Здание серьезно пострадало от бомбардировок с аэропланов еще в Первую мировую войну. В 1930-е годы из-за спада движения содержать его стало нецелесообразно. Вокзал решили частично разобрать, преследуя сугубо практичную цель - получить стройматериалы. Как писала газета Jaunākās Ziņas 18 марта, изначально планировалось получить миллион кирпичей для строительства нового вокзала. К началу июня 1938 года рабочие снесли около 150 метров здания, разобрав его на полмиллиона отличных кирпичей, которые оценили в солидную сумму - 220 000 латов.
Окончательную точку в истории этого роскошного объекта поставила Вторая мировая война. В июле 1944 года отступающие немецкие войска взорвали уцелевший первый этаж.
В конце 1980-х возобновились работы по созданию транспортного коридора под железной дорогой, остановленные после распада СССР. В это время были вскрыты и обнажены фундаменты уничтоженного вокзала. Осенью 1992 года стройка была остановлена, работы продолжились только в 2009 году. Весной 1999 года на фундаменте станции состоялся митинг, посвященный 125-летию начала строительства Петербургско-Варшавского вокзала.
К ноябрю 2010 года поперек оставшихся фундаментов вокзала проложили траншеи для свай, крепящих берега (откосы) транспортного коридора. Старый фундамент был рассечен, но его немногочисленные фрагменты, предположительно, сохранились южнее и севернее оси транспортного коридора.
Сегодня о былом величии Петербургско-Варшавского вокзала напоминают лишь старые снимки.
ФотоИстория
там стоит каменен дом о двух этажах, станционный поселок станции Динабург/ Двинск Пет-Варшавской ж.д. РИ
Все как всегда. Метрополия созидает (строит, возводит на века), а лимитрофы разбирают на кирпичи. Расписываюсь тем самым в своей исторической несостоятельности.
Расписываясь
истор ик🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Надо было разобрать, чтобы построить новый. Все правильно, но не верно.
Новый? В Двинском ж.д. узле вокзальных зданий было шесть. Два в Калкунах, четыре в центре и на Новом Строении. Строились они в разное время и для разных дорог. После развала РИ это стало избыточным, и пришлось, как теперь говорят, оптимизировать. А что касаемо обсуждаемого вокзала, то он был усечен наполовину (примерно). Осталась северо восточная часть, есть фото 1942 года, где это видно. В 1944 году оставшееся сгорело, немцы ничего не взрывали, это смысла не имело для них.
Смех сквозь слезы лимитрофа? ))
Хотели...умели...могли...
За Золотои горкои с плохим прошлым и находился вокзал.
Да сеичас примерно делают знак на растрельнои горе, Камнеи навозили теперь звезду Давида выбьют
пока вы ностальгировали, появилось доступное каждому авиосообщение и автомобили почти в каждой семье, а марльборо можно в любом магазине купить
Хватит вводить людей в заблуждение по поводу место нахождения Золотой горки. Есть сайт etomesto.ru, на нем выбираем Топографическая карта Латвии ГУГК СК-63, находим Даугавпилс, Золотую горку, подводим ее под визир и видим что там сейчас находится ж.д. сортировка.
А чтобы определить где стоял вокзал посмотрите на заглавное фото, в нижнем правом углу видно часть деревянного дома по улице 2. Psažieru, он и сейчас стоит там, вот вам и ориентир. Один краевед мне говорил, что из кирпичей этого вокзала построены двухэтажные дома на углу улиц Вишкю и Каунас.
А к врачу попасть через год?
😂
Супер эт вы его назвали .Раньше после танцев все ходили в буфет на ходился он в подвальчике желдора и пили лимонад.Теперь правда там его нет А в других местах теперь марию хуану курят и никак не лимонад буратино.
При демократии дикого капитализма если заплатить сразу за приём То идите к специалисту хоть сразу.Найдёт вдобавок кучу добавочных болезней которых у вас отродясь не было.
какой красивый вокзал был- строили на века а политики ничего не сберегли
Если имеете ввиду дом из красного кирпича. то в зтом доме никогда не было вокзальных помещений. Не вводите в неправильную историю
И что интересно, вы наверняка пользуетесь дорогами и зданиями, построенными в то время. И даже испражняется не только в комментах, но и в канализационную систему ещё тех лет. Но это же другое, да?
Раньше все было добротное и строилось на века от железнодорожного вокзала вниз по Сакню улице какие дома красивые были и простояли они много лет и до сих пор целые некоторые