Озабоченность вызывает и планируемое закрытие Гривской тюрьмы, что затронет еще несколько сотен работников. Председатель Даугавпилсской думы Андрей Элксниньш в интервью передаче TV3 «900 секунд» указал, что в целом речь идет о примерно 700 рабочих местах, большая часть которых связана именно с государственными учреждениями и предприятиями.
Элксниньш подчеркнул, что закрытие Гривской тюрьмы не стало для самоуправления неожиданностью, однако от Министерства юстиции ожидается информация о возможностях предложить работникам альтернативные рабочие места, например, в Государственной полиции или Государственной пограничной охране. Также сокращение числа работников Latvijas dzelzceļš не является неожиданностью, поскольку объемы транзитных грузов в регионе сокращаются уже длительное время.
Муниципалитет активно обсуждает возможные решения с Министерством экономики и Министерством сообщения. В качестве одного из вариантов упоминается занятость на Даугавпилсском локомотиворемонтном заводе, а также новые проекты, связанные с развитием местного производства трамваев.
В то же время мэр Даугавпилса указал, что особенно тревожным является тот факт, что из примерно 700 рабочих мест, которые могут быть ликвидированы в ближайшее время, в 550 случаях работодателем является именно государство.
«В целом сигнал очень негативный, потому что получается, что само государство сматывает удочки из Латгалии, не предлагая ни одного якорного проекта в Латгалии. В Латгалии нет ни проектов Rail Baltica, ни airBaltic. Каковы альтернативные решения?», - посетовал глава Даугавпилсской думы.
Он также подчеркнул, что железная дорога исторически была одной из важнейших опор экономики Латгалии.
«Сердцем и позвоночником Латгалии всегда была железная дорога, сейчас она постепенно уничтожается», - заявил Элксниньш.
Ну, имxо, руководство webhelp сами виноваты в своей ситуации
Еще не известно, после состоявшейся продажи Даугавпилсского автобусного парка за 1,48 млн. евро какова его дальнейшая судьба ждет. Не думаю, что новый владелец не пойдет на оптимизаыию автобусного регионального сообщения, не произойдет ли удорожание проезда и сколько человек пополнит ряды безработных из этого предприяиия?
Штурвал в руках а дальше шиш....профессия у них такая Родину расхищать.....только рожи воровсеие и патриотические лозунги.....никто ни за что не отвечает не несет ответствееости....
а тебе какое дело до нас?
Poh
Viņam nekad nav rūpes par šīm situācijām, tikai seja,,, kuras izskats, kā viņš rūpējas par dotā reģiona cilvēkiem, pats jau sen ir sarūpējis sev saliņu, un turpina realizēt ES projektus savā labā, piemēram veloceliņus utt, kur var tikai sev maržu nopelnīt. Lai tik izdodas!
Нормальный мер боролся бы как лев за рабочие места в нашем городе.
А кто выкупил даугавпилсский автобусный парк
А кто сейчас хозяин???
Точно! Заставил бы Латвию и Россию заново открыть транзит в порты. И возобновить поезда Ленинград - Львов и Москва - Калининград. Которые как львы - они такие, они все могут.
На Press.lv есть статья , кто выкупил и за сколько
Nu posmotrite, Siltumtīkli, on shol etim lozungom, ne privatizitovatj...
Reģionaljnaja bolnica...
Autobusu parks... utd, nu vi, emu eshe verite?
А что вы знаете про функции муниципалитетов в Латвии? Где там про рабочие места на государственных предприятиях?, пункт укажите. А почему вы не укоряете профсоюзы, государственное управление, которого и есть эти предприятия, и их работники?
Нормальный мэр не угрохает деньги от продажи автобусного парка в реконструкцию Шаура 28...
Jesi dannij mer shol s takoj pozicijii, pri ego vibore, pochemu ne nravica to cho napisano, ili jestj argumeti?
А как ЖД транзит Белоруссия -Литва!?
Или у Литовцев есть мозги а не дырса!?
Потому что не все работяги. Остаются начальники.
А кто ожидал развития страны после оккупации?
Ты длбьб?
Нормальное государство боролось бы за экономику в своей стране, а не херило бы транзит, порты, железку и заводы.