Такое решение в четверг утвердил Совет по общественному транспорту. В среднем тарифы на железнодорожные перевозки вырастут на 6,6%, а на автобусные - примерно на 7,5%. Стоимость поездок между зонами для поездов и автобусов увеличится на 30 центов (за исключением зоны A). Кроме того, проезд на поездах вне электрифицированных участков и автобусах за пределами зон подорожает на 20 центов до любой остановки.
Примеры изменений:
- билет на поезд Рига-Иманта сохранит прежнюю цену — 1,5 евро;
- билет на поезд Рига-Сигулда подорожает с 2,5 до 2,8 евро;
- билет на поезд или автобус по маршруту Рига-Дубулти вырастет с 2 до 2,3 евро;
- билет на поезд Рига-Даугавпилс увеличится на 1,2 евро — с 8,7 до 9,9 евро;
- билет на автобус Рига-Лиепая подорожает с 10,4 до 10,6 евро;
- билет на поезд Рига-Лиепая — с 8,9 до 9,1 евро.
Все изменения вступят в силу 15 января 2026 года. Билеты, приобретенные до 16 января 2026 года, будут действительны до конца срока их действия, но начиная с 15 января продажа пойдёт уже по новым тарифам.
Совет по общественному транспорту сообщил, что корректировка тарифов «сбалансирована для сохранения качества услуг, финансовой устойчивости и синхронизации цен с уровнем других стран Балтии». Цены рассчитываются в зависимости от расстояний и доступности регионов.
В совете подчеркивают, что в Латвии всё ещё одни из самых низких цен на региональный общественный транспорт в Европе.
При этом Автотранспортная дирекция отмечает, что для всех социально защищённых групп населения льготы на проезд в региональном транспорте сохраняются в размере 100%, порядок их использования не меняется, также остаются в силе скидки.
Напомним, в декабре 2023 года Совет по общественному транспорту утвердил новую систему билетов и тарифов для регионального транспорта. С 1 апреля 2024 года вступили в силу новые цены и типы билетов: минимальная стоимость поездки в Риге составила 1,5 евро, в других городах — 1 евро, за пределами городов — 0,7 евро.
Билеты каждый год дороже , пассажиров всё меньше как это стало закономерно , так сделайте сразу по 100 евро за проезд и поезда можно сдать металлолом с рельсами и мучиться непридётся с убыточной железкой
Господа не доедают...худеть начнут
Говорят о «синхронизации цен с уровнем других стран Балтии», но на деле никакого реального выравнивания нет. Если брать пример Таллина, то там в Риге давно уже должен был быть бесплатный транспорт, а не 1,50 € за поездку. В Даугапилсе логично было бы платить не больше 0,70 €, как в Каунасе. В Германии вообще доступен Deutschland-Ticket за 58 €, который позволяет ездить по всей стране, а у нас в Латвии людям из регионов приходится тратить около 100 € и больше только за то, чтобы регулярно добираться до Риги. Где тут справедливость?
Сейчас юристы агитируют население подавать иски к государству по незаконно вщысканным платежам за КОЗ. И есть возможность получить обратно оксло 2000 € обратно. В случае положительноот решения юристам полагается с каждого заявителя, если не ошибаюсь 20%. Вопрос: если ЕК признала, что Латвия незаконно длительное время взыскивала плату за КОЗ с населения и предприятий, то почему эту переплату нужно возвращать через суд. Считаю наше государство должно вернуть эти незаконно взысканные платежи ВСЕМ АВТОМАТИЧЕСКИ И БЕЗ СУДОВ. В противном случае это смахивает на бандитизм.Почему молчок по этому поводу в Европарламенте, еврокомиссии или где- то ещё в Евросоюзе. Мало признать факт незаконного взымания платы, но надо было и обязать в определенный срок вернуть ее обратно. Что за дела?
,,Стоимость поездок между зонами для поездов и автобусов увеличится на 30 центов (за исключением зоны A)." Весь смысл-сохранить прежний уровень цен для Рижского региона.Остальные будут это оплачивать.