СМИ: почему дроны могут сбиваться с курса и попадать в воздушное пространство других стран? 17

В последние дни в Латвии участились рассылки сообщения системы сотового оповещения о возможных угрозах воздушному пространству – прежде всего над территорией Латгалии. Эти уведомления совпадают по времени с украинскими ударами по целям на территории России.

Электронная война в современных конфликтах включает прежде всего подавление спутниковой навигации (GPS и GNSS). Помимо этого применяется метод подмены сигналов (spoofing), при котором дрону передаются ложные координаты, постепенно изменяющие его маршрут. В результате беспилотник может продолжать движение, считая, что находится на правильной траектории, хотя фактически его положение уже смещено. Комбинация подавления сигналов и их подмены позволяет российским вооруженным силам существенно отклонять дроны от заданного курса.

Дроны дальнего радиуса действия могут иметь элементы искусственного интеллекта, которые помогают им распознавать цели. Однако эксперты подчеркивают, что такие технологии пока ограничены и не гарантируют надежного различения объектов, что может приводить к ошибкам. При обсуждении недавних инцидентов в районе Резекне, где в течение короткого времени упали два дрона, высказывалась версия, что они могли реагировать на визуально похожие объекты, однако прямых подтверждений причин этих случаев нет.

Также со ссылкой на источники в НАТО сообщается, что российские вооруженные силы могут использовать электронные и основанные на искусственном интеллекте системы для попыток отклонения украинских дронов в сторону воздушного пространства стран НАТО, включая Латвию, Эстонию и Финляндию. Подобные действия рассматриваются и в контексте возможных информационных и дезинформационных кампаний.

Эксперты отмечают, что украинская сторона активно развивает и масштабирует производство дронов, что позволяет достигать целей на больших расстояниях, хотя лишь небольшая часть аппаратов теряет курс. При этом обнаружение беспилотников остается сложной задачей для систем противовоздушной обороны из-за их малых размеров и низкой высоты полета. Существующие системы ПВО во многом ориентированы на более традиционные типы воздушных целей. Подчеркивается необходимость развития систем раннего обнаружения и сенсорных технологий, позволяющих быстрее фиксировать угрозы и анализировать их.

Отдельно рассматривается влияние GPS-помех на гражданскую авиацию. Такие помехи могут искажать данные систем позиционирования и приводить к некорректному отображению воздушных судов в трекинговых системах. Подобные явления фиксируются в регионе и связываются с источниками помех на территории России, включая районы Калининграда и Санкт-Петербурга.

Наиболее уязвимыми оказываются небольшие аэропорты с ограниченными навигационными возможностями, где ранее уже возникали сложности с посадкой рейсов из-за искажений сигнала. Аналогичные случаи наблюдались и в других регионах мира.

В случае появления угроз в воздушном пространстве страны НАТО поднимают дежурные силы патрулирования, а координация осуществляется совместно с латвийскими структурами управления воздушным движением. При необходимости выпускаются авиационные уведомления для экипажей самолетов – NOTAM .

В восточной части Латвии периодически вводятся ограничения воздушного пространства, однако они не затрагивают коммерческую авиацию, которая выполняет полеты на значительно большей высоте.