Верховный суд отказался начинать кассационное производство по делу. Как пояснили в суде, доводы жалобы были связаны в основном с повторной оценкой доказательств и несогласием с выводами Латгальского окружного суда относительно назначенного наказания. Поскольку жалоба не содержала вопросов права, оснований для рассмотрения дела в кассационном порядке не нашли.
Ранее Рижский городской суд назначил мужчине наказание в виде трех лет и шести месяцев лишения свободы, а также лишил его права управлять транспортными средствами на пять лет. После рассмотрения апелляции Латгальский окружной суд уменьшил срок заключения до двух лет, приняв во внимание признание вины и раскаяние обвиняемого.
Авария произошла 9 декабря 2023 года на улице Елгавас в Торнякалнсе. Автомобиль под управлением 91-летнего водителя на нерегулируемом пешеходном переходе сбил девушку 2007 года рождения. Она получила тяжелые травмы и скончалась. После столкновения автомобиль выехал на тротуар, задел еще одного молодого человека и врезался в скамейку.
Суд установил, что водитель не снизил скорость и не остановился перед пешеходным переходом, не уступив дорогу девушке, которая уже пересекала проезжую часть и имела преимущество.
На момент аварии мужчина не находился в состоянии алкогольного опьянения и имел действующую медицинскую справку для управления транспортными средствами.
старый трухлявый пень из каталажки уже вынесут вперёд ногами , в таком возрасте в качалке должен качаться а он в смертника решил поиграть Банзай
Надо было бы и врача который выдал медсправку...
Живут долго, думают плохо, реакция отсутствует. Вывод - ограничить управление автомобилем до приемлемого возраста. И нечего старикам хорохорится. Мне глубоко плевать, как себя чувствует 100летний дед. Возраст свое возьмет.
У стариков процент аварий определенно меньше - тогда уж молодых надо ограничивать
Мне тоже кажется, что надо ограничить возраст, позволяющий управлять транспортным средством. Это закономерно - и букет проблем с физическим здоровьем (в т.ч. двигательных), и реакция далеко не та, и деменция. Сколько раз с мужем встречали таких престарелых горе-водил, с которыми страшно быть на одной дороге.
потому что процент нахождения стариков за рулем тоже меньше, неужели не ясно
"запрет на управление транспортными средствами сроком на пять лет"
ВСМЫСЛЕ??
Законы супер! Застрелившим 3 собак, находившихся в свободном выгуле, без намордников, грозит тюремное заключение до 5 лет, а тут девушка убита, ещё один человек пострадал и - 2 года?!
Понятие процента в школе прогулянo?
94+5= 99 .А вовсе не 94+2+5=101, как вы испуганно подумали...
Будьте уж до конца честными в сухой статистике...
😎
Всё к чему и стремились на баррикадах...
😎
Общие тенденции по Европе (CARE database, Eurostat, ETSC, European Road Safety Observatory)
Молодые водители (15–24/30 лет) — главная проблема: ведущая причина смерти в возрастной группе 5–24 лет в европейском регионе WHO. Высокий риск из-за неопытности, скорости, алкоголя, ночного вождения и рискованного поведения.
Пожилые водители (65+): Составляют значительную долю погибших (около 31% всех road fatalities в ЕС), но удельная частота аварий ниже. Они чаще попадают в аварии при поворотах, перестроениях и низкой скорости. Смертность выше из-за хрупкости организма.
Пол: Мужчины значительно чаще погибают и становятся виновниками (особенно молодые).
Абсолютные цифры vs удельные: Средний возраст водителей выше → больше ДТП с участием 40–60+ лет, но риск на водителя/километр максимален у молодёжи.
Сравнение с Россией («Ренессанс Страхование», «Согласие», ВСК, bip.ru, ЦБ РФ)
Паттерн очень похож: везде молодые и неопытные — самые «аварийные» по удельному показателю. В Европе статистика лучше систематизирована (CARE database), и акцент на километраж и exposure (пройденные км) показывает ещё чётче снижение риска с опытом.
Сухих цифр не будет, будет предложено сухая статистика...🤣
Мы за всех всё посчитали, Вы там все не умеете правильно считать...
🤣
В тапом возрасте за рулем?кто допускает?
есть версия, что за рулём был не дедушка, а его внук. И что бы внука отмазать дедушка с пассажирского сиденья пересел на водительское. А внук, то ли на пассажирское, то ли вообще ноги в руки и с места аварии - тю-тю...
Смешно. Но речь о законах и применении 😀
Если угодно, маленький прогноз: ещё много копий наломают , но в ближайшее время ограничения не примут.Тут много всего сразу.Прямое ограничение по возрасту - не примут.Права человека там- па рам.Но и деньги в бюджет Население стареет,доля пожилых растет.Отсеки старше 70 от автовождения и минус по дорожному налогу и прочим сопутствующим.Можно технически обеспечить- непрерывный контроль эффективности вождения ввести по автоматическому циклу на новых авто.Пока не для Латвии.
Да небыло там внуков никаких. Дед один был в машине. И там куча свидетелей аварии. Не придумывайте,,,
Хрен редьки не слаще!