Сервис обслуживает легковые автомобили и микроавтобусы, проводит диагностику и техническое обслуживание, ремонтирует двигатели, ходовую часть и электросистемы, предлагает чип-тюнинг. Предприятие получило поддержку самоуправления в рамках конкурса грантов на проекты предпринимателей в 2026 году. Средства позволили приобрести установку Aquablast, предназначенную для бережной очистки помощью воды и абразива деталей из алюминия, нержавеющей стали и других металлов.
По словам владельца предприятия Илмарса Путанса, технология позволяет восстанавливать автомобильные детали до состояния, близкого к первоначальному, благодаря чему после обработки они выглядят практически как новые. На предприятии работают четыре человека. Несмотря на конкуренцию на рынке ремонта автомобилей, заказов, по словам владельца, достаточно.
«Работы хватает. Машины в основном старые, но и новые тоже ломаются, поэтому работа есть», – говорит И. Путанс.
Предприятие выдвинуто на награду Saimnieks 2026 в номинации «Работодатель года».
Значиться дела хреново идут раз самоуправление помогает финансово и кто туда поедет в этот умирающий хутор кроме самих хуторян и самое забавное востанавливают старьё . Старьё есть старьё , есть понятие усталость метала и только замена на новое а не ставить хлам
умный какой.... обычно производитель выпускает запчасти еще 10 лет после снятия модели с конвейера. это в лучшем случае.
попробуй-ка найди новую оригинальную деталь на автомобиль 2010 года.
про технику старше и говорить нечего.
кроме того, в Латвии много энтузиастов, которые реставрируют старые мопеды, автомобили, мотоциклы. Уж они-то точно знают что лучше восстановить старую качественную родную деталь чем купить дешевый одноразовый китайский ширпотреб. И здесь аквабластинг - иногда просто незаменимая вещь. Мне, например эта информация очень полезна - до этого я возил детали на аквабластинг в Огре, а теперь узнал что такой сервис есть тут, совсем рядышком. Жалко только что в статье контактов нет, но ничего - найду.
Поясните на примере какой либо детали и что такое аквабластинг понятным языком,,,
Тот же пескоструй только с водой и стеклянными шариками дробленными
пескоструйная обработка, обработка дробью, стеклянной крошкой или корунд (оксид алюминия) - это абразивная очистка под давлением по-сухому.
Аквабастинг - это вода под давлением с абразивом (компаунд разный может использоваться)
Из-за того что регулируется и давление воды и количество-тип-фракция абразива - можно идеально подобрать режим очистки не повредив саму деталь. Про очистку тормозных суппортов, которую упомянули - это уже перебор. Там в основном чугун - он отлично и простым пескоструем очищается.
Аквабласт шикарно отмывает более мягкие и деликатные металлы - например алюминиевый картер двигателя, головки цилиндров, латунь, медь, какую-то нежную тоненькую жестянку. Идеально снимает всю оксидную пленку, старую краску, герметики, остатки прокладок и вообще не повреждает поверхность. Деталь реально выглядит как только что с завода. Рекомендую такую очистку всем, кто делает капиталку мотора, коробки передач, реставрацию какую-то.
Аллюминиевый картер и растворителем прекрасно отмывается. А ваши "нано технологии" , это всего лишь отмыв еврофондовских денег.
отмывайте.
прокладки из пивных банок, наждачка покрупнее или железная щетка на дрель - тоже отличные бюджетные варианты для криворуких сарайных инженеров.
флаг вам в руки и паравоз навстречу.
В курсе что после аквабласта деталь также надо чистить от абразива
Отмыв денег... Как солидно звучит... А ваш мозг не задумывался, от чего это нужно отмывать еврофондовские деньги? Они что, получены преступным путем? Зачем их отмывать, можете объяснить? Хотя, если честно сомневаюсь, что сможете. Что-то где-то слышали непонятное про деньги - отмыть, распилить... А в чем разница, - да не стоит и запоминать, слишком сложно.
Контакты дайте.
Реклама удалась, но не перегибайте...
Не существует абразивной обработки, не повреждающей деталь...
Выглядеть, как с завода, и быть новой с завода - разные вещи...
Да и от осколков стекла тоже надо избавится, подшипникам стекло не нравится...
😎
1. никакой рекламы тут нет - аквабласт это не космические технологии, просто здесь радует то, что в нашем районе появился такой сервис (кому он нужен) и не надо больше в столицу ездить или в Литву детали отправлять.
2. аквабласт - наиболее щадящий способ абразивной очистки. есть конечно и нежнее варианты, например измельченная скорлупа грецких орехов, но это уже ближе к полировке и завсисит от поставленной задачи. к тому же иногда даже новая деталь с завода может требовать дополнительной доработки - доводки посадочных мест и притирки фрезерованных плоскостей.
3. разумеется каждый кто понимает в курсе, что после любой обработки деталь надо тщательно вымывать от возможных остатков абразива, хоть после расточки или хонингования, хоть после шлифовки, хоть после притирки, хоть после авкабласта. тут все зависит от аккуратности и квалификации мастера.