Цитата:. Двинск ночью пропускает более двадцати пар скорых поездов,
Ребята. Это сто лет тому назад! А что сейчас? Куда мы катимся? Только ночью ДВАДЦАТЬ ПАР- то есть СОРОК СКОРЫХ ПОЕЗДОВ. Я охреневаю!!!!!!!!
Цитата:. Двинск ночью пропускает более двадцати пар скорых поездов,
Ребята. Это сто лет тому назад! А что сейчас? Куда мы катимся? Только ночью ДВАДЦАТЬ ПАР- то есть СОРОК СКОРЫХ ПОЕЗДОВ. Я охреневаю!!!!!!!!
Крот
понимаю ваш гнев и полностью разделяю.
вот до чего проклятая советская власть довела нашу железную дорогу!!!!
Цитата:. Двинск ночью пропускает более двадцати пар скорых поездов,
Ребята. Это сто лет тому назад! А что сейчас? Куда мы катимся? Только ночью ДВАДЦАТЬ ПАР- то есть СОРОК СКОРЫХ ПОЕЗДОВ. Я охреневаю!!!!!!!!
Крот
сравнение из разряда пол-палец-потолок. Вы вообще в курсе, что 100+ лет назад кроме железной дороги грузы нельзя было ничем возить, так как не было банально дорог и автомобильных перевозок как класс? Единственной альтернативой был только сплав по рекам, но это больше касалось древесины из Витебской губернии по Двине-Даугаве, а Риго-Орловская дорога служила для экспорта зерна из глубинки Российской империи.
Переведите сегодня все автомобильные перевозки на железку и получите кучу рейсов даже между Ригой и Даугавпилсом.
Цитата:. Двинск ночью пропускает более двадцати пар скорых поездов,
Ребята. Это сто лет тому назад! А что сейчас? Куда мы катимся? Только ночью ДВАДЦАТЬ ПАР- то есть СОРОК СКОРЫХ ПОЕЗДОВ. Я охреневаю!!!!!!!!
Ответы на коммент:
23 сентября в истории города: ж/д катастрофа у станции Двинск; эксгумация расстрелянных заключенных
понимаю ваш гнев и полностью разделяю.
вот до чего проклятая советская власть довела нашу железную дорогу!!!!
23 сентября в истории города: ж/д катастрофа у станции Двинск; эксгумация расстрелянных заключенных
сравнение из разряда пол-палец-потолок. Вы вообще в курсе, что 100+ лет назад кроме железной дороги грузы нельзя было ничем возить, так как не было банально дорог и автомобильных перевозок как класс? Единственной альтернативой был только сплав по рекам, но это больше касалось древесины из Витебской губернии по Двине-Даугаве, а Риго-Орловская дорога служила для экспорта зерна из глубинки Российской империи.
Переведите сегодня все автомобильные перевозки на железку и получите кучу рейсов даже между Ригой и Даугавпилсом.