Автотранспортная дирекция: решение проблем перевозчиков пока не найдено 6

Проблема касается многолетних договоров, которые для многих транспортных компаний оказались экономически невыгодными. Государство обещает найти решение, чтобы фирмы могли продолжить перевозку пассажиров, однако точные сроки пока не известны. В то же время Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков вновь заявила о намерении проводить пикеты, во время которых пассажирские перевозки осуществляться не будут.

Междугородные автобусные перевозчики уже длительное время жалуются на трудности в отрасли. Многие долгосрочные договоры с государством были заключены в период более низких затрат, и сегодня они не соответствуют реальной экономической ситуации. Ранее переговоры между представителями отрасли и должностными лицами проходили в напряженной обстановке – перевозчики даже демонстративно покидали одно из заседаний, упрекая государство в неспособности предложить реальные решения. На этот раз встреча в министерстве прошла спокойнее, однако существенных договоренностей достичь не удалось.

Автотранспортная дирекция проинформировала перевозчиков, что их требования не поддержало Бюро по надзору за закупками. В ведомстве указали, что изменение стоимости одного километра и дополнительная индексация в уже заключенных договорах с перевозчиками юридически недопустимы.

Министр сообщения Атис Швинка отметил, что ассоциация и предприятия оказывают давление на заказчика, требуя принять решения и внести изменения в договоры, что может привести как к правомерным, так и к неправомерным действиям. Он подчеркнул, что хотел бы видеть инициативу со стороны самих перевозчиков – предложения о внесении изменений в договоры от их имени и по их инициативе. Однако до сих пор звучали лишь призывы к заказчику это сделать. Именно поэтому переговоры проходят тяжело, а такие структуры, как Совет по конкуренции, Бюро по надзору за закупками и законодательные органы, вынуждены искать законные инструменты для решения ситуации. Министр добавил, что поручил продолжать поиск таких решений.

Президент Латвийской ассоциации пассажирских перевозчиков Иво Ошениекс после совещания заявил, что ситуация остается тяжелой. Он подчеркнул, что если убытки перевозчиков приблизятся к уровню неплатежеспособности, компании в любом случае прекратят оказание услуг, и последствия будут очевидны. Свободных резервов у перевозчиков нет, а в случае банкротства деятельность прекращается немедленно, без возможности временного продления.

Председатель правления Автотранспортной дирекции Янис Лапиньш отметил, что если бы речь шла о соглашениях между двумя частными лицами, решения, вероятно, были бы достигнуты уже давно, а договоры пересмотрены. Однако в данном случае речь идет об отношениях с государством и о десятках миллионов евро государственных средств.

Если стороны в ближайшее время не смогут достичь соглашения, перевозчики не исключают проведения новой акции протеста, аналогичной прошлогодней, которая в этом году может быть еще более масштабной. По словам И. Ошениекса, на встрече не прозвучали конкретные сроки возможных решений – ни по пересмотру договоров, ни по вопросам оплаты труда водителей.

Министр А. Швинка подчеркнул, что ситуация сложная и требует поиска решений, учитывающих интересы пассажиров, местных властей и государства с учетом бюджетных возможностей. Следующее заседание запланировано на 10 февраля, когда ожидается новый шаг к решению проблемы.

Автотранспортная дирекция призывает каждое предприятие, оказавшееся в трудной ситуации, обращаться напрямую в дирекцию. Руководитель ведомства отметил, что Автотранспортная дирекция не будет принимать неправомерные решения, независимо от давления со стороны отрасли. Он добавил, что необходимо действовать исключительно в рамках закона. В случае возникновения убытков только сами перевозчики – индивидуально – могут их рассчитать и представить в дирекцию. После этого, с учетом рекомендаций Бюро по надзору за закупками, можно будет проанализировать, допускает ли Закон о публичных закупках компенсацию отдельных составляющих затрат, таких как топливо и другие компоненты стоимости.

Ранее Латвийская ассоциация пассажирских перевозчиков неоднократно отмечала, что на перевозки существенно повлиял рост затрат в последние годы, а также неопределенные планы Министерства сообщения относительно будущей маршрутной сети. В 2025 году государство планировало сократить в этом году сеть субсидируемых автобусных маршрутов на 16%, однако в конце ноября эти планы были приостановлены.

В то же время автобусный перевозчик Lux Express Latvia 23 января 2026 года заявил, что Автотранспортная дирекция, вопреки распоряжению Министерства сообщения и Закону о свободе информации, продолжает скрывать данные о субсидируемых пассажирских перевозках, которые необходимы для развития коммерческих маршрутов и сокращения расходов государственного бюджета. А. Швинка отметил, что Автотранспортной дирекции необходимо изменить отношение к отрасли и жителям страны.

Кроме того, Ассоциация пассажирских перевозчиков обратилась к премьер-министру Эвике Силине с просьбой отстранить от должности действующего министра сообщения А. Швинку, поскольку министерство и Автотранспортная дирекция в течение года не смогли конструктивно решить обострившиеся проблемы в сфере региональных пассажирских перевозок.