В целях повышения мобильности населения между крупнейшими городами Латвии - Ригой и Даугавпилсом - с 15 декабря этого года поезда вместо прежних пяти будут курсировать семь раз в день в Даугавпилс и обратно. Два из этих рейсов туда и обратно будут совершаться в сочетании электропоезда и дизельного поезда с пересадкой в Айзкраукле, сообщается на портале Даугавпилсского самоуправления.
С 15 декабря будут внесены изменения в расписание дизельных поездов на маршрутах «Рига – Даугавпилс – Краслава – Индра» и «Рига – Резекне – Зилупе», сообщает Pasažieru vilciens.
Усовершенствована процедура и сокращено время, в течение которого можно подать заявку на посадку и высадку лиц в инвалидных колясках с поездов на пассажирскую платформу - теперь эту услугу можно забронировать за 24 часа. Раньше это нужно было сделать за 48 часов до поездки, сообщает Vivi в сотрудничестве с Latvijas dzelzceļš.
Государственная железнодорожная техническая инспекция проанализировала материалы расследования несчастного случая, который произошел на железнодорожной станции «Лиелварде» 8 марта – тогда при выходе из поезда Рига-Даугавпилс пострадали две пожилые пассажирки.
Pasažieru vilciens оплатит расходы на реабилитацию пассажирок, пострадавших 8 марта на станции Лиелварде при выходе из поезда «Рига-Даугавпилс», сообщил представитель предприятия Эдгар Бутанс.
В связи с изменениями в реализации проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры для увеличения скорости движения поездов: строительство», в период с 28 февраля по 28 марта по рабочим дням изменится расписание поезда №808 «Рига – Даугавпилс», сообщает Pasažieru vilciens.
На наших глазах происходят вещи, которые политики и чиновники до сих пор не могут объяснить народу. В прошлом году в Даугавпилсе были произведены, протестированы и запущены в рейсы четыре новых трамвая. Ни мороз, ни снег, ни дождь, ни ветер, ни град не смогли повлиять на работу новых вагонов. А поезда чешского производства отказались ходить даже при относительно небольшом морозе. Почему такое происходит? NRA.lv опубликовало экспресс-интервью с членом правления и коммерческим директором Даугавпилсского локомотиворемонтного завода Владиславом Павловичем.
579 читателей приняли участие в очередном опросе портала Gorod.lv: “ Ваше отношение к смене названия Pasažieru vilciens на Vivi?”.
Новый опрос на портале Gorod.lv посвящен ребрендингу предприятия Pasažieru vilciens.
В последнее время для многих даугавпилчан одной из проблем стала возможность добраться на поезде до Риги: зачастую всем желающим не хватало мест в вагонах. Этот вопрос с Pasažieru vilciens взялось решить руководство Даугавпилсского самоуправления.
Откликнувшись на просьбы самоуправления и жителей Даугавпилса, АО Pasažieru vilciens с пятницы начнет выполнять рейсы из Риги в Даугавпилс на более вместительных поездах, сообщается на сайте Pasažieru vilciens.
Вчера, 21 августа, на перроне Даугавпилсского железнодорожного вокзала вновь остались несколько человек, которые не смогли приобрести, из-за отсутствия свободных мест, билет на поезд Краслава-Рига, отправляющийся из Даугавпилса в 06:21. В связи с этим руководство города направило письмо в Министерство сообщения, Автотранспортную дирекцию и предприятию Pasažieru vilciens с просьбой найти возможность улучшить качество пассажироперевозок.
Из-за перебоев в подаче электроэнергии закрыты автоматически регулируемые железнодорожные переезды на участках Даугавпилс-Крустпилс и Резекне-Даугавпилс, сообщает nra.lv, ссылаясь на информацию Latvijas dzelzceļš в социальных сетях.
«В понедельник, 7 августа, примерно 30 человек из Даугавпилса не смогли уехать на поезде в 06:22. У многих были важные дела, многие были с чемоданами. Касса работала 1 и медленно. Почему невозможно по понедельникам еще 1 вагон прицепить? И на вокзале никогда нет бумаги в женском туалете», - негодовала Елена в одной из групп социальной сети Facebook.
Министерство сообщения призывает население пересаживаться на общественный транспорт. Скачок цен на топливо тоже заставил многих латвийцев пересмотреть привычки передвижения и отказаться от частных автомашин. Но готов ли сам общественный транспорт к наплыву пассажиров? Сами пассажиры на Лиго жаловались на давку и духоту, причем даже в железнодорожных вагонах. А конкурс на поставку аккумуляторных поездов для нужд AS Pasažieru vilciens еще даже не объявлен, сообщает Латгальская студия Латвийского радио 4.
C 28 марта в связи с перестройкой железнодорожных путей в рамках проекта Rail Baltica на Рижском центральном вокзале будет изменен график движения пассажирских составов, а также поменяются прежние пути отправления и прибытия поездов различных маршрутов. Об этом сообщили на предприятии Latvijas dzelzceļš.
Из-за реконструкции Рижского центрального железнодорожного вокзала с 28.03.2021 будут закрыты несколько основных рельсовых путей, которые использовались для перевозки пассажиров. В связи с этим существенно изменится график движения поездов, информирует акционерное общество Pasažieru vilciens (PV).
Акционерное общество Pasažieru vilciens (PV) сообщает, что на Рижском центральном железнодорожном вокзале с 28 марта будут закрыты четыре пути, поэтому изменится расписание движения поездов - в том числе и расписание маршрута “Рига-Даугавпилс-Краслава”.
28, 29 и 30 октября в расписание поездов, следующим по маршрутам Рига – Даугавпилс и Рига – Зилупе, будут внесены изменения.
Акционерное общество «Pasažieru vilciens» вводит кратковременные изменения в курсирование поезда по маршруту Рига – Даугавпилс; маршрут будет продлен до Аглоны. Изменения связаны с празднованием Вознесения Пресвятой Девы Марии в Аглонской базилике.
В редакцию «Наш город.» пришло письмо от несовершеннолетней читательницы, ее интересовало, может ли она путешествовать по железной дороге без сопровождения взрослых.
В середине прошлого года Pasažieru vilciens получил 6 модернизированных дизельных поездов. Проект модернизации обошёлся в 22 миллиона евро. Работы исполняло общество DMU vilcieni, в состав которого входят латвийские предприятия Rīgas vagonbūves rūpnīca, Daugavpils Lokomotīvju Remonta Rūpnīca и VRC Zasulauks.
Как сообщает Латвийское телевидение, по факту проведённой модернизации дизельных поездов на сумму в 22 миллиона евро, в котором принимал участие и Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (ДЛРЗ), начат уголовный процесс.
Как сообщает Латвийское телевидение в программе "De facto", Даугавпилсскому локомотиворемонтному (ДЛРЗ) заводу необходим банковский кредит в размере 10 миллионов евро на 15 лет.
Комментируя ситуацию в промышленности самоуправления, мэр Даугавпилса Янис Лачплесис Единство/Латгальская выступил за оказание поддержки одному из самых больших заводов города - "Даугавпилсскому локомотиворемонтному заводу".
25 октября на сайте биржи Nasdaq Riga было опубликовано сообщение от АО Daugavpils lokomotīvju remonta rūpnīca (Даугавпилсский локомотиворемонтный завод, ДЛРЗ), в котором предприятие обращается к латвийскому государству с просьбой о попечительстве для обеспечения банковского кредита. Не исключено, что вслед за "Дзинтарсом" ДЛРЗ станет очередной косвенной жертвой российских санкций.
Право на получение государственных гарантий для обеспечения банковского кредита имеют только государственные предприятия и предприятия самоуправления. Таким образом, в получении такой гарантии предприятию «Даугавпилсский Локомотиворемонтный Завод» отказано.
Дана Рейзниеце-Озола, министр финансов Латвии, без энтузиазма относится к возможности спасения Даугавпилсского локомотиворемонтного завода (ДЛРЗ) за счет государственной поддержки. Об этом сообщают средства массовой информации.
Даугавпилсский локомотиворемонтный завод (ДЛРЗ) информирует, что не достигнута договорённость в связи с кредитными договорами с банком Swedbank. В связи с этим для сохранения завода правление ЛРЗ обратилось к государству с просьбой о предоставлении госгарантий для обеспечения банковского кредита.
Более 90 человек оказались практически заложниками в модернизированном поезде, следовавшем 23 сентября из Риги в Даугавпилс.
АО «Pasažieru vilciens» приняло в эксплуатацию последний из шести модернизированных дизельных поездов; тем самым завершив проект, софинансируемый из фонда Кохезии ЕС на модернизацию 19 вагонов.
Проект модернизации дизельных поездов акционерного общества «Pasažieru vilciens» задерживается больше чем на 6 месяцев – речь идет о 6 поездах, общая стоимость – 22 млн евро. В связи с этим Управление по борьбе с экономическими преступлениями проводит проверку того, как проходил закупочный конкурс. Об этом сообщают латвийские средства массовой информации.
Председатель совета Даугавпилсского локомотиворемонтного завода (ДЛРЗ), эстонский инвестор Олег Осиновский, сообщил, что завод будет жить, но пока не известно, будет ли он строить новую продукцию и быстро развиваться, или будет, как и прежде, заниматься ремонтом старой техники для восточных рынков.
Как стало известно порталу Gorod.lv, Даугавпилсский локомотиворемонтный завод направил жалобу в Бюро по надзору за закупками в связи с конкурсом о закупке компанией "Pasažieru vilciens" 32 поездов.
Министр сообщения Анрийс Матисс в рамках последнего визита в Даугавпилс 25 марта отметил, что у него на этот раз не была запланирована встреча с руководством Даугавпилсского локомотиворемонтного завода, но это не означает, что Министерство сообщения забыло о нашем предприятии.
Цены на железнодорожные перевозки в следующем году могут вырасти на 30%, заявил министр сообщения Айнар Шлесерс.