Авария с участием девяти автомобилей, произошедшая утром в воскресенье, 15 февраля, на 18-м километре Бауского шоссе (A7), в результате которой пострадали шесть человек, произошла при густом тумане. Эксперт по безопасности дорожного движения CSDD Оскарс Ирбитис сообщил, что причиной столкновения, скорее всего, стало то, что один водитель начал тормозить в плотной дымке, а другой попытался избежать столкновения, начав маневрировать. По его словам, данный факт вызвал серьезный хаос и цепную реакцию аварий. Об этом со ссылкой на tv3.lv пишут латвийские СМИ.
О. Ирбитис лично осмотрел место происшествия и пообщался с водителями. Он отметил, что столкновение произошло на прямом участке дороги. Основной версией пока остаются неблагоприятные погодные условия – густой туман в сочетании с ярким солнцем, что значительно снижает контрастность и ухудшает видимость для водителей. Эксперт объяснил, что в таких условиях автомобили часто продолжают движение с дневными ходовыми огнями, не включая ближний свет, в результате чего задние габариты не видны, что повышает риск столкновений.
По словам В. Ирбитиса, туман рассеялся довольно быстро, однако на подъезде к месту аварии дымка все еще сохранялась. Он также сообщил, что это не было единственным ДТП в районе Кекавы в тот день – неподалеку произошло еще одно столкновение с участием нескольких машин и автобуса, но там обошлось без пострадавших.
При анализе видеоматериалов эксперт отметил, что все автомобили оказались «в куче», что указывает на серию последовательных ударов. Положительное влияние на смягчение последствий, по его мнению, оказал снег, наметанный вдоль барьеров, который помог остановить машины. Возможно, именно это предотвратило взрыв перевернувшейся газовой цистерны.
О. Ирбитис подчеркнул, что дорога в момент аварии была в идеальном состоянии – чистая, без снега и льда, а автомобили были технически исправны и оснащены зимними шинами. Однако свидетельства водителей сильно различались, поскольку в густом тумане восприятие искажается. Эксперт отметил, что водителям в подобных условиях следует обязательно снижать скорость, включать противотуманные фары и избегать резких маневров, напоминая, что туман создает оптическую иллюзию: предметы кажутся дальше, чем они есть на самом деле.
CSDD также установила, что у части автомобилей противотуманные фары не были включены, хотя механически это требовало действий водителя. Одним из возможных решений для повышения безопасности на объездной дороге О. Ирбитис назвал установку интерактивных дорожных знаков, которые заранее предупреждали бы о тумане и необходимости снизить скорость.
Напомним, что авария произошла около 9 утра. Среди участников было семь легковых автомобилей и два грузовых. Один легковой автомобиль покинул место происшествия, не получив повреждений. Служба неотложной медицинской помощи оказала помощь 16 пострадавшим, шестеро из которых были доставлены в больницу в стабильном состоянии.
Одним из участников ДТП стал грузовик с газовой цистерной, который съехал с дороги и перевернулся в кювет. По информации специалистов, ликвидация последствий утечки газа заняла почти сутки, а движение по объездной дороге было восстановлено утром 16 февраля.
А дорога типа без льда была!?
Там была без льда
Ну прям как наши водители. Туман? Зима? Непонятно что на дороге? Покуй, у меня ж крутая тачка и покрышки, и прочь все тихоходов с дороги, король жоповозки летит!