Недавний инцидент на станции Иманта, когда под поезд попали две 13-летние девочки на электроскутере, потряс всю Латвию. В центре внимания оказались боль утраты, вопросы безопасности и ответственность родителей и государства. Но есть еще один человек, который пострадал не меньше — машинист поезда. Он оказался свидетелем трагедии и не имел возможности ее предотвратить. Портал LA.LV получил эксклюзивный комментарий от компании ViVi, управляющей пригородными поездами.
Чтобы остановить электричку весом более 200 тонн, требуется не менее полукилометра. Даже заметив препятствие на пути, машинист физически не способен избежать столкновения.
«Мы стараемся поддерживать его всеми возможными способами», — отмечают в ViVi.
После подобных инцидентов водителю предоставляют отпуск, организуют консультации с психологами и оказывают разнообразную помощь. Но полностью понять ту тяжесть, что остается на душе человека, ставшего невольным свидетелем трагедии, невозможно.
Когда экстренные службы фиксируют происшествие, движение поездов приостанавливается. Машинист информирует диспетчера о случившемся, но в этот момент он остается один на один со своими мыслями, переживаниями и ощущением невозможности что-то изменить.
Соболезнования всем причастных к этой трагедии.Жаль,что она не трогает тех,кто экономит на переходах через железку.Был бы там регулировщик следующий за шлагбаумом,девочек это удержало бы от желания поскорей проскочить дорогу.Экономили минуту,попали в вечность.Министрам тоже как то фиолетово,пишут,что на этом переезде довольно много похожих ситуаций.Люди не видят второго поезда идущего навстречу друг другу.Да и сами железнодорожники,могли бы снижать скорость,а не лететь,как на пожар.Короче,если бы хотели по настоящему,то давно нашли бы способ,а не искали причины.Один из вариантов мост,как у нас в Первомайку.Это спасло бы жизни многим,очень многим.Роем ямы и складываем бетонные блоки по периметру,а внутри страны не могут деревянный мост построить и это столица,блин.
Там мост или подземный туннель был запланирован еще в конце 80-х, не успели построить. Сейчас естественно нет денег )))
Интересно как регулировщик бы смог помочь? К тому же он там есть. Ему что надо было за секунду к ним добежать и остановить или подходить к каждому ребенку при закрытом шлагбауме и включенной сигнализации? Вы понимаете, что они стояли и пропустили один поезд, не дождались открытия переезда и стартанули? Это доли секунд.
А давайте поставим на КАЖДЫЙ переезд { круглый год } регулировщика ! Мозг надо включать , если он есть , на переездах !
Вы у нас такой по субботам,или как?Кто говорит тормозить прямо перед переходом,а до перехода,что он летит со скоростью МИГа,или Стрижа?Почему нельзя в черте городов или посёлков ограничить скорость?Мы что в Японии?!Это там поезда летают со скоростью под 400 км,а у нас только на бумаге такие поезда.Что важней,покрасоваться со скоростью,которая нафиг никому не нужна,или сохранять жизни и здоровье людей.
Откуда мозг у подростков?И откуда мозг у людей,которые обязаны не давать несовершеннолетним эти мототачки?!Нет мозгов,зато есть желание хапануть и побольше,их даже штрафы не пугают.
Соболезнования родным и болизким....
Вина этой трагедии 80% на правлении страны и алиты просиживающих штаны за зряплаты!!! Красиво и четко списаны и распиханы деньги, а на деле деньги уходят в никуда!!! Для детей с первого класса нет ознакомления с пдд и их значимостью, только разовые акции и на этом точка, все в реформах и экономия и главное урезать там где не надо. Когда в этом году нам сказали что будет кружок/урок о пдд и возможностью сдать на права на велосипед в школе, это классно-ребенок будет знать пдд, иметь реальное понимание на дороге (практика так же происходит на велосипедах) и это школа и учитель взялись и делают, дума(не Даугавпилса) так же на это благое дело нашло финансы. Вот это результат работы думы и школы о своих детях на будущее!!!
Так давайте установим скорость 10 км в час !
во-первых,мутная там история...особенно с фирмой проката этих электро скутеров...
фирма эти скутеры обозвала электровелосипедами и пользоваться ими могут дети с 10 лет при наличии прав на управление велосипедом...
во-вторых,небезопасный переход через ж.д. пути в центре города,где одновременно встречаются поезда двух противоположных направлений...
трагедия рано или поздно должна была произойти при таких исходных данных...
ну,а в-третьих,сейчас все постараются спихнуть вину за трагедию на кого-то (это как с обрушенной Максимой в Золитуде)...но детей уже не вернуть...
По-моему, виноваты здесь те, кто нарушал. Почему все так обходят стороной очевидное? Ведь под поезд не попали те люди, ктт стоял и ждал когда поднтмут шлагбаум и выключится красный сигнал. Они ведь осознанно шли на нарушение, осознавая свою позицию что они умнее других и ждать им некогда, потому что они знают лучше что поезд уже прошел и сейчас поднимут шлагбаум и отключат запрещающий сигнал.
Mārcis Čerpinskis ir šis mašīnists. Parādītu viņa video un interviju. To viņš saka intervijā. Viņa Facebook lapā nav nekā, nekādu līdzjūtību. Mašīnisti strādā virsstundas un nogurst. Uz jautājumu, vai mašīnists var atgriezties darbā uzreiz pēc šāda gadījuma, viņš atbild, ka var. „Bet tiek piešķirtas divas brīvdienas, piecas dienas sanatorijā un apmaksāts psihologs. Es izmantoju divas brīvdienas, uz sanatoriju nebraucu. Pēc šīm divām dienām man pašam jau gribējās atgriezties darbā — gribējās atgriezties pie ierastā ritma.